Les agents de terrain du nucléaire : comprendre leur activité pour contribuer à la conception d'un outil d'aide informatique
Cette intervention m'a procuré le matériel pour rédiger mon mémoire de Master Professionnel d'ergonomie.
Période d'intervention
De janvier à juillet 2009
Demandeur initial
EDF R&D, Département Simulation et Traitement de l'information pour l'Exploitation des systèmes de Production, Groupe Contrôle Commande
Démarche adoptée à l'issue de l'analyse stratégique de la demande
En envisageant la ronde comme une mission intégrée à l'activité globale de surveillance et de contrôle de l'agent de terrain, tenter d'identifier les conditions dans lesquelles un terminal portable pourrait lui être utile, en portant attention particulièrement sur :
- les savoirs et savoir-faire mobilisés par les agents de terrain, notamment pour localiser les équipements, détecter les dysfonctionnements, établir des diagnostics ;
- les contraintes et difficultés auxquelles les agents de terrain sont confrontés, notamment dans l'utilisation des outils informatiques, en lien avec la mission à réaliser (essai périodique, ronde, manœuvre d'exploitation), la temporalité, le lieu d'intervention ;
- les pratiques de coopération mises en œuvre dans la résolution collective de problèmes et la coordination inter-métiers ;
- les enchaînements des différentes missions, les interruptions, les « histoires » s'étalant sur plusieurs jours, les déplacements dans différents locaux.
Principales techniques mises en œuvre
- Entretiens d'auto-confrontation individuelle
- Entretiens semi-dirigés
- Technique des protocoles verbaux
- Relevé systématique d'actions définies à l'aide du logiciel Actogram-Kronos
- Relevé systématique des communications
- Traitements statistiques
- Vidéo et photographie
Nature des solutions proposées
Sur la base d'une synthèse des difficultés identifiées, de leurs conséquences sur l'activité des agents de terrain et sur la performance globale, recommandation :
- de caractéristiques générales pour le terminal portable en cours de conception ;
- de fonctionnalités détaillées pour le terminal ;
- de pistes susceptibles de guider la suite de la conduite du projet de conception.
Les accidents de montée/descente d'engin moteur chez les agents de conduite : comprendre l'activité pour prévenir les risques
Cette intervention m'a procuré le matériel pour présenter une communication au 44e Congrès de la Société d'Ergonomie de Langue Française.
Période d'intervention
De novembre 2007 à juillet 2008
Demandeur initial
SNCF, Direction de la Traction, Cellule Prévention des Risques Professionnels et Facteurs Humains
Démarche adoptée à l'issue de l'analyse stratégique de la demande
En envisageant l'opération de montée/descente d'un engin moteur par un agent de conduite comme une action intégrée dans son activité globale, essayer d'identifier les conditions dans lesquelles leurs « savoir-faire de prudence » peuvent être mis en échec sous l'effet de certaines contraintes, en portant attention particulièrement sur :
- les pratiques et moyens utilisés par les agents de conduite pour atteindre les objectifs de production qui leur sont assignés, tout en assurant le respect des consignes de sécurité et la préservation de leur santé ;
- l'enchaînement des différentes phases qui constituent la mission de conduite des trains (prise de service, consultation de la documentation, cheminement, préparation courante de l'engin moteur, conduite, etc.), en tenant compte des aspects spatio-temporels et de leurs conséquences sur les déplacements des agents de conduite ;
- la manière dont certains facteurs matériels, environnementaux, organisationnels et humains peuvent se combiner et générer des difficultés pour les agents de conduite dans la réalisation de leur mission.
Principales techniques mises en œuvre
- Entretiens d'explicitation
- Entretiens semi-dirigés
- Analyse quantitative d'une base de données d'accidents du travail
- Relevé systématique d'actions définies à l'aide d'une grille papier
- Relevé systématique des communications
- Prises de mesures (dénivellation entre l'accès utilisé et le sol, position de l'engin moteur par rapport aux repères d'arrêt, position de l'accès par rapport à la passerelle le cas échéant)
- Traitements statistiques
- Photographie
- Arbre des causes
Nature des solutions proposées
Recommandation de nombreux axes de progrès ayant trait :
- à l'organisation du travail ;
- à l'organisation de la prévention des risques ;
- au matériel ;
- à l'infrastructure ;
- à la formation.